Fercal em Duas Rodas

domingo, 31 de março de 2013

sexta-feira, 29 de março de 2013

ARARUNA PARAIBA MOTO FEST 2013


Vem aí a 3ª Edição do maior encontro de motociclistas da PB: "Araruna Moto Fest 2013"

Impulsionado pelo otimismo criado após o sucesso das edições 2011 e 2012 do Araruna Moto Fest, a coordenação do evento, através do empresário Iran Motos, já está acelerando rumo a 3º Edição do Araruna Moto Fest, que acontecerá nos dias 31 de maio, 01 e 02 de junho de 2013.

De acordo com Iran Motos, idealizador do evento, o 3º encontro de motociclistas de Araruna será muito especial.

“Estamos preparando muitas surpresas para a população e para os irmãos motociclistas, disse Iran Motos.

Maiores Informações: Iran Motos – (83) 9629.0405 - Email: ararunamotofest@gmail.com

Twitterwww.twitter.com/ararunamotofest - 
Sitewww.ararunamotofest.com

ENCONTRO NACIONAL DE MOTOCICLISTAS DE GOIANÉSIA 2013

Quase tudo pronto para 12ª edição do Encontro Nacional de Motociclistas de Goianésia
Ter, 19 de Março de 2013 21:10
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Da Redação - Diego Vieira
Entre os dias 19 e 21 de abril acontece a 12ª edição do Encontro Nacional de Motociclistas de Goianésia. O evento tem entrada franca, e, é voltado para todos os amantes de motocicletas. O evento acontecerá no Parque da Lagoa Princesa do Vale.
Neste ano, a organização fica por conta da Secretaria Municipal de Esporte, Juventude e Lazer. A previsão da organização, e que neste ano uma banda de renome nacional se apresente durante a festa.
Durante o evento, acontecerá a tradicional apresentação de manobras radicais com o Joãozinho Moto Show. Além, da feira de exposições de produtos, parque de diversões, som mecânico, som automotivo, manobras radicais e trilhas.
José Luiz, Diretor de Eventos falou a nossa equipe e deu detalhe dos Bastidores do Evento.

PROGRAMAÇÃO BRASÍLIA MOTOCAPITAL 2013


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9º Encontro Nacional de Motociclistas em Morrinhos 26 a 31 de Março de 2013 | Morrinhos - GO


Prepare os alforjes, pois uma das maiores confraternizações motociclísticas do Planalto  vai começar. De 26 a 31 de março a cidade goiana Morrinhos sedia a 9ª edição do Parada Obrigatória, Encontro Nacional de Motociclistas do município. Os tradicionais Rock ‘n Roll e Blues, serão a trilha sonora dos quatro dias de evento, que contará com a presença do grupo Biquini Cavadão, no sábado (30).

A programação inclui exposição de artigos motociclísticos, troféus para motoclubes, motopasseata pelas principais vias da cidade, almoço com churrasco 0800 no sábado, além de apresentações musicais com Creedence Cover, Marcos Mafra, Guendaia, NTN, Tape 90, Alexandro Cândido, entre outros. 

Realizado no Parque de Exposições de Morrinhos, contará com área de camping coberta, gratuita e com chuveiros elétricos. O espaço também oferece uma ampla área de lazer com piscinas, quadras polivalentes, churrasqueiras, cozinha e campo de futebol. A entrada é franca.

Sobre a cidade

Localizado a 128 km de Goiânia, a 336 km de Brasília (capital Federal) e a 56 km de Caldas Novas, maior estância hidrotermal do mundo, Morrinhos é um pacato município que oferece ruas bem arborizadas, com muita sibipiruna e hibiscos, além de um grande número de árvores frutíferas, sendo, por isso, chamada também de Cidade dos Pomares.

O município está situado na vertente goiana do Rio Paranaíba e é banhado pelos rios Piracanjuba e Meia Ponte, além dos ribeirões Formiga, Monjolinho, da Divisa, Mimoso e outros menores. O nome Morrinhos foi escolhido devido a existência de três acidentes geográficos na região: Morro do Ovo, Morro da Cruz e Morro da Saudade.

A história do local é centenária, mas a cidade guarda pouco de sua arquitetura colonial com alguns casarões e outros edifícios representativos do seu patrimônio histórico (parte velha), com destaque para a velha Cadeia Pública, tombada recentemente pelo IPHAN, e que foi transformada no ano de 2004 em museu municipal (Museu Antônio Corrêa Bueno).

Nos arredores da cidade, a Prefeitura mantém o Parque Ecológico Jatobá Centenário, com 18 alqueires de área, cerca de 2.100 metros de trilhas, pequena cachoeira, animais e árvores classificadas e identificadas com seu nome científico. Outra atração turística do município é o um lago artificial (Parque Recanto das Araras), formado a partir do represamento das águas do Córrego Maria Lucinda, na saída para Caldas Novas.
Contato  (64) 9644-1013
E-mail  ruileite@hotmail.com
Site  http://www.paradaobrigatoriamorrinhos.com.br
Local:  Parque de Exposições de Morrinhos
Organização  Parada Obrigatória MC

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Você conhece a rua das motos no Sudoeste? Não, então vá conhecer


Ducati do Brasil... é isso mesmo



O Presidente da Ducati, Gabriele Del Torchio, confirmou los São Paulo, uma notícia Que fundada FOI uma Ducati do Brasil e SUAS Motocicletas JÁ estao Sendo montadas experimentalmente, ATRAVES fazer Programa de CKD, Na Fábrica da Dafra los Manaus, Onde Serao produzidas Buscando UMA Maior agilidade nd Entrega e preços competitivos Mais. O Primeiro Modelo los Montagem Pela nova Empresa, denominada "A Ducati do Brasil Indústria e Comércio de Motocicletas Ltda." Diavel A, E hum dos Modelos topo da Marca de Bolonha. Ricardo Susini, Profissional com larga Experiência nd Honda FOI Designado Diretor Geral da Operação brasileira, enquanto Marco Truzzi, com Passagens Pela BMW E Yamaha Sera Ø Responsável Pela Gerencia de Serviços e Pós Vendas . Uma nova Rede de Concessionárias JÁ ESTA los Formação e DeVera Comecar a operar nenhum de inicio de 2013. "O Mercado de Motocicletas brasileiro E hum dos Mais Interessantes, Além de Ser o Terceiro Maior do Mundo", Disse Gabriele Del Torchio, CEO da Ducati Motor Holding SpA, Que garantiu: "A Abertura desestabilização nova subsidiária EO Fato de Que nossas Motocicletas Serao montadas nd Fábrica de Manaus São UMA Evidência que Nosso Foco nenhum brasileiro mercado".

Olha o que a BMW vem com novidade pras 1000cc



Vale relembrar como IMAGENS da Incrível ideia de moto Conceito criada Entre o Fabricante de pneusContinental, in colaboração COM DOIS "nomes grandes":  Wunderlich EO renomado designer de FrancêsNicolas Petit . O Modelo Chamado E S 1000 RR Wunderlich "Mad Max" e, Como o nomo sugere, E UMA version especial da BMW S 1000 RR inspirado não Clássico Mad Max , estrelado POR Mel Gibson . ó Resultado E UMA moto com acabamento fosco e com aptidões off-road . A Máquina also Conta com Novos manetes de freio e Embreagem, Assento e pedaleiras. Contudo, o motor de Segue o MESMO Quatro CILINDROS de 999 cm ³, com Refrigeração Líquida, Capaz de Gerar 193 cavalos de Potência um rpm 13,000 .



quinta-feira, 28 de março de 2013

Quem já andou em uma moto dessas no passado nem imagina que moto é essa

                              



A Yamaha anunciou Planos parágrafo reintroduzir uma Antiga Yamaha RD 350, Que FOI UMA das motos Mais potentes los de 1970, uma previsão fazer LANÇAMENTO E ATÉ o último de 2013. Sem Passado embora tivessem Modelos de motos 4 tempos uma Yamaha RD 350 2 tempos FOI Bem recebida, mas como os novas emissões da União européia (3 Padrões) deixaram uma moto de dois tempos enviável devido o grande Investimento, SENDO ASSIM-séria UMa moto 4 tempos. Uma moto nua com ênfase NAS Cidades e alegres NAS rodovia. A Yamaha planeja CRIAR UM novo Segmento parágrafo uma moto e uma motocicleta also E UMA concorrente Direta da Honda CB 300R não Brasil e also concorrente parágrafo uma Kawasaki Ninja 250R, embora a Ninja e Rd 350 estejam los estilos Diferentes. motor: Sera hum do motor de Quatro tempos monocilíndrico refrigerado a Líquido, com hum do motor de 350cc TEM Quatro Válvulas DOHC. Destinados parágrafo hum Público Mais Jovem nd Europa Vai ter nenhuma Máximo 32 cv.

Fiquem ligados


Motoboys do DF terão oito meses para se adequarem

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Oito meses. Esse é prazo dado pelo Detran-DF para que os motoboys brasilienses se enquadrem dentro da  lei que regulamentou a atividade. Nesse período, eles não poderão fazer protestos como os que interditaram as vias provocando caos no trânsito. Em 15 dias, o órgão terá de apresentar um cronograma para fazer as vistorias dos veículos.


Nesse período, os motoboys terão que fazer o curso previsto na legislação (dos 30 mil profissionais, apenas 3 mil se capacitaram) e equipar a moto com os itens de segurança, como antena anti-cerol, mata-cachorro, fitas refletivas no capacete e no baú, além do colete refletivo.


Fonte: Da redação do clicabrasilia.com.br

Resolução do CONTRAN , o que muda para quem trabalha com moto


O que muda com a nova resolução do CONTRAN

curso moto boy Curso para MotoBoy   Informações, preços e onde fazer
Outras mudanças são:
  • Faixas que reflitam à luz aplicadas nas motos e roupas dos motociclistas
  • Protetor de motor (mata-cachorro)
  • Instalação do aparador de linha, “o corta-pipa”
  • A moto utilizada, precisa estar de acordo com as normas e ser cadastrada no DETRAN como veiculo de aluguel e emplacamento na cor vermelha
  • Vistoria da moto a cada seis meses
  • Os veículos utilizados como mototáxi, serão equipadas com alças metálicas traseira e laterais para o apoio do passageiro.
Vale lembrar que os motociclistas que foram atuados sem o curso de motoboy e a moto sem os equipamentos obrigatórios, estarão sujeitos à multa e apreensão da moto
Custos fora da realidade, encarece e dificulta a vida de quem pretende ser motoboy.
A profissão de motoboy, mototaxi e motofrete, é uma opção de emprego para muitos trabalhadores que estão desempregados, muitos fazem empréstimos junto a familiares para comprar sua moto e tirar a carteira de habilitação, mas com essa nova resolução, a profissão de motoboy, deixa de ser um investimento relativamente barato.
O custo médio inicial para regulamentar a motocicleta, carteira de habilitação e curso de motoboy, está por volta de R$ 7.500.
Nesse valor está incluído a compra de uma moto padrão de 150 cc, equipamentos obrigatórios como capacete, baú, protetor de motor, roupas, botas, cursos de capacitação entre outros.

Excelente matéria sobre nós Motociclistas


Vida em duas rodas
Motoqueiros, não. Eles são motociclistas, estilosos como poucos, e levam bem a sério cada detalhe dos trajes que escolheram
Cecília Garcia - RedaçãoPublicação:23/01/2013 16:26Atualização:23/01/2013 18:27
Jorge Orro, presidente do grupo Proprietários de Harley Davidson (PHD): 'Ter uma moto dessas é um sonho aos 18 anos que só se realiza aos 50'  (Fotos: Minervino Júnior/Encontro/DA Press)
Jorge Orro, presidente do grupo Proprietários de Harley Davidson (PHD): "Ter uma moto dessas é um sonho aos 18 anos que só se realiza aos 50"
 
Capacete, jaqueta, carteira de habilitação. Isso tudo era bobagem para o agora empresário Eduardo Faad. Longe das normas de segurança que hoje protegem os motociclistas, a realidade de quando ele tinha 15 anos e havia acabado de comprar sua primeira moto, uma Caloi Mobilete de 50 cilindradas, era bem diferente. Em Brasília, na década de 1980, Eduardo usufruía da tranquilidade permitida pela pequena frota de veículos para pilotar sua moto pela cidade. De lá para cá, teve cinco motos. Uma delas foi uma RX 80, Yamaha fabricada no Brasil entre 1981 e 1983, e que tinha 30 cilindradas a mais que a antiga Mobilete.

A paixão pelo motociclismo continua. Presidente do motoclube Calvaria, Eduardo tem hoje uma Harley Davidson. “A Harley é um ícone para mim.”
Não só para Eduardo. O ronco do motor, as rodas e pneus largos que equilibram as máquinas de mais de 2 m de comprimento fazem dos modelos da Harley os mais cobiçados pelos que apreciam motos clássicas.

Esses admiradores, inclusive, fazem parte de um motoclube mundial chamado Harley Owner Group (H.O.G). E o processo de filiação é “automático”. Assim que a pessoa compra uma moto da marca, passa a fazer parte do H.O.G. Depois de um ano, a Harley dos Estados Unidos envia uma proposta para que o motociclista continue filiado. É cobrada uma taxa por ano, que dá direito a benefícios como descontos nas roupas e em festas promovidas pela Harley Davidson.

Em Brasília, mais de 500 pessoas – com idades entre 27 e 72 anos –, compartilham o gosto por essas motos desde a inauguração da filial brasiliense, em dezembro de 2011. A paixão não é barata: o modelo mais em conta sai por cerca de R$ 30 mil reais. Mas isso não desanima esses aficionados. Os integrantes do H.O.G desenvolvem atividades como passeios de moto, bate-volta (que significa ir até algum lugar próximo do DF, como o Itiquira, almoçar e voltar para Brasília) e ações sociais.
A diretora do Medusas em Brasília, Neia Godinho (à frente, dir.): estatuto, regulamento interno e brasão, 'só para convidadas' (Fotos: Minervino Júnior/Encontro/DA Press)
A diretora do Medusas em
Brasília, Neia Godinho
(à frente, dir.): estatuto,
regulamento interno
e brasão, "só para convidadas"
O visual também sugere o estilo de vida. Couro e óculos escuros são itens indispensáveis. Que o diga Jorge Orro. O servidor público aposentado é o diretor da H.O.G Brasília e presidente do grupo Proprietários de Harley Davidson (PHD): “Ter uma moto dessas é um sonho aos 18 anos que só se realiza aos 50”, brinca. Ele comprou a sua em 2002, por R$ 72 mil.

Mas nem só de Harleys se locomovem os motociclistas do cerrado. Existe uma forte e numerosa tribo urbana de apaixonados por motos no DF. Quando andam em grupo pelas vias da cidade, os motociclistas chamam a atenção, especialmente se o comboio for feminino.

Por 6 km, a reportagem seguiu o motoclube Medusas. Foi suficiente para observar a quantidade de buzinadas, gracinhas e torções de pescoço. A diretora do Medusas em Brasília, Neia Godinho, explica que esse é um grupo 100% feminino e tradicional. Tem estatuto, regulamento interno, brasão e até CNPJ. Segue também uma hierarquia própria. Para ingressar nesse clube, é preciso convite. Depois, passa por uma fase de testes: são dois a três meses rodando no grupo, período em que o comportamento é avaliado. Aprovada, a mulher passa por etapas chamadas “próspera” e “meio-escudo”, e só então pode vestir o colete com o escudo completo das Medusas.
O empresário Eduardo Faad está em sua quinta moto: paixão pelo motociclismo começou cedo, na adolescência, e continua até hoje (Fotos: Minervino Júnior/Encontro/DA Press)
O empresário Eduardo Faad
está em sua quinta moto:
paixão pelo motociclismo
começou cedo, na adolescência,
e continua até hoje
O grupo foi criado em 2006 em Curitiba. A primeira subsede é a brasiliense, que começou suas atividades em 2007. Cada filial pode ter apenas 11 integrantes. Isso devido ao mito grego de Medusa, que nomeia o motoclube. No brasão das moças, a cabeça mitológica tem 11 cobras, representando cada uma das possíveis afiliadas. Em Brasília, são sete integrantes e uma próspera. “Motoclubes são reuniões de pessoas com o mesmo hobby, mas temos uma grande preocupação com o social”, explica Neia. “Nossa tradição é estradeira”, completa Flávia Regina, integrante do grupo. Além dos passeios de moto pela cidade e das reuniões mensais, elas fazem viagens nos fins de semana. Já foram a Curitiba, num trajeto de 1.500 km. Os maridos, pelo menos a maioria, são também motociclistas. “Cansamos de ficar na garupa”, brinca Flávia. A consultora em TI Adriana Komar aderiu ao estilo de vida em função do marido. Hoje, mesmo divorciada, permaneceu no motociclismo.

Um ponto importante para os motoclubes é o colete. Considerado a segunda pele, ele carrega o brasão do grupo e outros emblemas. “Nós podemos levar na garupa outra Medusa, mas não podemos levar alguém com um colete de outro motoclube, porque tampa o nosso”, explica a diretora Neia. Não apenas isso. Ir a algum evento sem a vestimenta ou perdê-la é caso de punição.

O acessório, geralmente de couro, é o que identifica os motoclubes nos eventos. As reuniões são frequentadas religiosamente pelos motociclistas de Brasília. De terça a sábado, em diferentes pontos da cidade, é possível encontrar homens e mulheres, jovens e idosos que se unem por causa da paixão por duas rodas.
O advogado Luciano Bueno também investe no hobby: frequentador assíduo de encontros de motociclistas (Fotos: Minervino Júnior/Encontro/DA Press)
O advogado Luciano Bueno também investe no hobby: frequentador assíduo de encontros de motociclistas

Eventos desse tipo em Brasília são comuns desde o início dos anos 2000. Roberto Guimarães Carvalho organiza encontros de motociclistas desde 1999. Ele explica que, na década de 1990, grupos de motociclistas já se reuniam, mas o movimento cresceu nos anos 2000. Na época, os encontros eram realizados no Shopping Flamingo (Sobradinho), no estacionamento do Pão de Açúcar (Lago Norte) e no Terraço Shopping.
Duas das reuniões atuais são as realizadas às terças e às quartas. Roberto Guimarães organiza o Point das Máquinas, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, que atrai cerca de 3 mil motociclistas por semana. Outro encontro é o Flórida Riders, no estacionamento do Shopping Flórida Mall, na EPTG. Motos, música, comidas e apresentações artísticas animam esses lugares.

Frequentador assíduo desde 2003, o analista de sistemas Geovani Sorrentino é dono de uma Yamaha modelo Virago 250, comprada há nove anos. “E pretendo usá-la até virar poeira”, brinca. Pensa, no entanto, em comprar uma mais potente para viajar. No caso do advogado Luciano Bueno, a paixão pelas motos começou quando era adolescente e morava no interior de São Paulo. Sua primeira motocicleta foi comprada em 1985, quando tinha 15 anos. E para andar pela cidade: “Vivia fugindo da polícia”, brinca.

Em todos os encontros, além do ronco dos motores, o que embala as festas é a música. Eduardo Ferreira é vocalista e baterista da The Memories, banda que toca em festas de motociclistas desde 2000. O chamado power trio – formato de conjunto composto por bateria, guitarra e baixo – tem como repertório rock clássico internacional dos anos 1950, 60 e 70. Eduardo explica que o motociclismo está muito ligado a esse estilo musical, mas isso está diminuindo um pouco. Os mais jovens estão seguindo pela vertente do rock brasileiro, como Raul Seixas e Mutantes.

segunda-feira, 11 de março de 2013