Dicas de segurança para uma boa viagem de moto...vamos ser responsáveis consigo e com os outros

Enviadas por André Luiz Pinheiro - Brasilia - DF

	Itens necessários:
	Algum dinheiro em espécie (o suficiente para abastecer ou comer em algum lugar que não aceite cheque ou cartão);  Um telefone celular com cobertura na área de sua viagem;  Ferramentas (normalmente o kit que vem na moto é suficiente para pequenos reparos);  Kit de reparo de pneus (espátula, remendo e bomba de encher) ou um desses produtos de reparo rápido tipo.

	Itens aconselháveis:
	Roupa impermeável para chuva (uma calça já ajuda bastante);  Mapa da estrada com localização de postos de gasolina e restaurantes (Internet);  Lista com alguns telefones úteis;  Bandana para colocar por baixo do capacete (evita que o suor deixe o capacete com cheiro desagradável e alivia o atrito com a cabeça);  Óculos escuros;  Kit de primeiros socorros (o Kit que deveria ser obrigatório é suficiente para pequenas emergências);  Lanterna. (caso vá pegar estrada a noite );  Tirantes ou cordas para fixação da motocicletas, em caso de reboque.

	Roupas e acessórios pessoais:
	Casaco de couro, se possível com protetores em Kevlar;  Luvas de couro;  Botas;  Calça de couro ou jeans;  Capacete (integral para viagens);  Lenço para o pescoço.

	Comunicação:
	Sempre que possível, leve um telefone celular e os números de locais e pessoas que você possa precisar, como por exemplo: o hotel que você está indo, o mecânico etc. Lembre-se que alguns celulares tem cobertura limitada, como é o caso de celulares de cartão. Semelhante ao mergulho, deve-se evitar a viagem solo, ou seja, uma só moto. O mínimo recomendado são dois motociclistas. No caso de pane, é importante haver alguém para buscar socorro enquanto a moto não fica sozinha. Mas se for inevitável, seguem alguns conselhos que podem ajudar na sua viagem.

	Check-up:
	Desnecessário lembrar que a moto deve estar em condições para a viagem. Por menor que seja a distância, você vai estar longe de casa e isto aumenta muito um pequeno problema. Dentre os itens normais de manutenção preventiva, dê especial atenção:  Condições e calibragem dos pneus;  Nível do óleo, verificando se a distância não excederá a hora da próxima troca;  Nível do fluido de refrigeração (quando aplicável);  Condições dos freios;  Fixação dos retrovisores (indispensável o uso);  Regulagem do motor.

	Programação:
	Com o auxílio de mapa, programar as paradas de acordo com a autonomia da moto e seus limites físicos pessoais. Para motociclistas com menos experiência, aconselha-se uma parada a cada 100 km aproximadamente. Para viagens longas e motociclistas em boas condições físicas, os primeiros 100 ou 200 km não mostram o cansaço, mas acreditem, as paradas iniciais farão muita falta no final. Para programar as paradas pode-se contar com a ajuda de mapas rodoviários que mostram postos de abastecimento e paradas. Na Internet pode-se obter mapas no site www.estradas.com.br (e outros mais). ou então por meio de guias especializados adquiridos nas bancas de jornais e revistas. Quando em grupo, deve-se lembrar que as máquinas e as pessoas têm limites e necessidades distintas. Cabe aos "mais fortes" auxiliarem os "mais fracos", e não o contrário. É uma questão de conversar antes da viagem. .

	Advertência:
	Se uma moto ou carro, normalmente com dois ocupantes chega rápido em você e não te ultrapassa, procure o primeiro posto policial ou parada, pode ser uma tentativa de assalto. Em caso de pane e sem garupa, não deixe a moto na estrada. Procure parar um caminhão ou pick-up e transporte a moto até lugar seguro. No transporte sem cordas para amarrar, coloque a moto transversalmente, se possível, arme o descanso lateral, posicione-se no lado oposto ao descanso e peça ao motorista para ir devagar. Se a garupa for mulher, é mais seguro ela ir procurar socorro de preferencia em um carro de família e você ficar com a moto. .