quarta-feira, 29 de fevereiro de 2012
Você se lembra da lendária 7 galo? Então mate a saudade...
Sua majestade, a CBX 750
Em 1982, depois de 13 anos de evolução da lendária CB 750, a Honda parecia interessada em deixar para trás a configuração de quatro cilindros em linha. O lançamento de motores de cilindros em V, de diversas cilindradas, fazia supor que a VF 750 F -- com um estreito V4 que lhe permitia maior agilidade -- tomaria o lugar da linhagem CB.
Apesar dessa vantagem, o V4 não obteve aprovação unânime do mercado. Alto custo de produção e manutenção mais onerosa levavam outras marcas, como a Kawasaki, a preteri-lo em favor do tradicional quatro-em-linha. Assim, no Salão de Paris de 1983 a Honda comprovava sua intenção de prosseguir na herança da CB 750, apresentando a moderna CBX 750 F.
Em abril de 1986 chegava a CBX 750 F, herdeira de 17 anos de evolução desde a pioneira CB 750 de 1969. Disponível apenas na cor preta (não em prata e vermelho, como lá fora), a moto não só era similar à versão estrangeira da época -- era a própria, só que montada na Zona Franca de Manaus, AM com índice de nacionalização quase zero.
A CBX no Brasil A notícia foi celebrada por milhares de motociclistas, saudosos das importadas que chegavam a nossos portos até 1976: depois de quatro anos de especulação, confirmava-se o lançamento de uma 750 brasileira. Seria nossa primeira opção superior às conhecidas CB 400 e CB 450, à parte a enorme Amazonas 1600, com motor Volkswagen arrefecido a ar, que não podia ser levada a sério em termos de potência e comportamento.
O desempenho e a elegância da "sete-galo" brasileira, produzida pela Honda por oito anos, nunca serão esquecidos
Em 1982, depois de 13 anos de evolução da lendária CB 750, a Honda parecia interessada em deixar para trás a configuração de quatro cilindros em linha. O lançamento de motores de cilindros em V, de diversas cilindradas, fazia supor que a VF 750 F -- com um estreito V4 que lhe permitia maior agilidade -- tomaria o lugar da linhagem CB.
Apesar dessa vantagem, o V4 não obteve aprovação unânime do mercado. Alto custo de produção e manutenção mais onerosa levavam outras marcas, como a Kawasaki, a preteri-lo em favor do tradicional quatro-em-linha. Assim, no Salão de Paris de 1983 a Honda comprovava sua intenção de prosseguir na herança da CB 750, apresentando a moderna CBX 750 F.
Em abril de 1986 chegava a CBX 750 F, herdeira de 17 anos de evolução desde a pioneira CB 750 de 1969. Disponível apenas na cor preta (não em prata e vermelho, como lá fora), a moto não só era similar à versão estrangeira da época -- era a própria, só que montada na Zona Franca de Manaus, AM com índice de nacionalização quase zero.
A CBX no Brasil A notícia foi celebrada por milhares de motociclistas, saudosos das importadas que chegavam a nossos portos até 1976: depois de quatro anos de especulação, confirmava-se o lançamento de uma 750 brasileira. Seria nossa primeira opção superior às conhecidas CB 400 e CB 450, à parte a enorme Amazonas 1600, com motor Volkswagen arrefecido a ar, que não podia ser levada a sério em termos de potência e comportamento.
O desempenho e a elegância da "sete-galo" brasileira, produzida pela Honda por oito anos, nunca serão esquecidos
terça-feira, 28 de fevereiro de 2012
sexta-feira, 24 de fevereiro de 2012
quinta-feira, 23 de fevereiro de 2012
quarta-feira, 22 de fevereiro de 2012
domingo, 19 de fevereiro de 2012
Curiosidades!!!
Você sabia que está é a única moto do mundo com motor de jato de fábrica?
A Y2K é equipada com um motor/turbina Rolls Royce Allison, que é usualmente encontrado em helicopteros, devido ao extremo e pouco peso, além da habilidade de gerar muito HP.
Infelizmente apesar de ser uma moto mecânicamente espetacular, o seu visual não é lá dos mais agressivos e animais, tem muita moto de 500cc que tem um visual muito melhor que esta…
Mas que seja, a temperatura de exaustão desse brinquedo é por volta dos 650 graus célcios e o som da moto é como de um avião a jato, o que compensa um pouco na falta de um design legal.
essa moto deve beber um combustível que é uma beleza…
sábado, 18 de fevereiro de 2012
quarta-feira, 15 de fevereiro de 2012
Qual a moto estilo "MOTARD" ou "SUPERMOTARD" de sua preferência?
STX da Sundown 200cc
Motos Motard
Motard é uma palavra francesa que significa motocicleta. As motos motard possuem estilo off-road, variadas cilindradas e motores, pneus e rodas de motos street, ou seja, aros de 17/18 polegadas e pneus esportivos.
Motos Supermotard
A supermotard é uma moto trail com ciclística esportiva, de alta cilindrada e que possui como a motard, rodas de 17/18 polegadas e pneus esportivos.
Aprillia 250cc
XT 225 Yamaha
XTX 250X Yamaha
XT 600E Yamaha
NX 400 Falcon Honda
XTZ 250 Yamaha
Tornado 250cc Honda
XRE 300 Honda
Ducati SPTV 1200
Aprillia 450
Bros 250 da Honda
Veja o que rolou salão de motos 2011 na Itália
Realmente neste salão, a Ducati roubou a cena, mas realmente podemos dizer o porquê, não é?
sábado, 11 de fevereiro de 2012
Qual a 600cc de sua preferência?
600cc Zongshen - Chinesa
600cc R6 da Yamaha
600cc da Jialing - Traxx Brasil
600cc Suzuki GSR
600cc XT da Yamaha
600cc XJ6 da Yamaha
600cc Hornet da Honda
600cc CBR F da Honda
600cc GSX-R Suzuki
650R Ninja da Kawazaki
600cc XT Tenere
600cc Chopper da Yamaha
600cc Hornet da Honda
600cc FZS da Yamaha
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